Европейский союз закупает лишь немного больше нефти, чем год назад, однако расходы на её импорт выросли значительно сильнее. Во втором квартале 2026 года среднемесячные затраты достигли 27,6 млрд евро — почти на 10 млрд евро больше среднего показателя 2025 года. Подорожание уже отражается на стоимости топлива, а следующим этапом может стать рост цен на перевозки, продукты и повседневные услуги, сообщает Euronews Business.

Статья продолжается после рекламы

Опрошенные изданием эксперты связывают ситуацию прежде всего с войной на Ближнем Востоке и нестабильностью поставок через Ормузский пролив. На быстрое возвращение цен к прежним уровням они не рассчитывают: последствия конфликта, по их оценкам, могут ощущаться и в 2027 году.

Стоимость импортируемой нефти приблизилась к рекорду 2022 года

Главная причина увеличения расходов Евросоюза — резкий рост закупочных цен, а не сопоставимое расширение объёмов импорта.

Если в 2025 году средняя стоимость тонны ввозимой нефти составляла 487 евро, то во втором квартале 2026 года она достигла 750 евро. Это всего на два евро ниже рекордного показателя, зафиксированного во втором квартале 2022 года.

Профессор Университета Данди Сяои Му отмечает, что среднемесячная цена нефти Brent во втором квартале оказалась на 49,5% выше среднего уровня прошлого года. В денежном выражении разница составила 34 доллара за баррель.

Таким образом, даже при относительно небольшом изменении закупаемых объёмов европейским импортёрам приходится платить существенно больше.

Почему ситуация в Ормузском проливе влияет на цены

Одним из ключевых факторов подорожания эксперты называют перебои с поставками через Ормузский пролив — важнейший маршрут мировой нефтяной торговли.

В 2025 году через него ежедневно перевозили около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Это соответствует примерно пятой части мирового потребления.

Угроза нарушения поставок такого масштаба усиливает неопределённость на рынке и способствует росту цен. При этом даже временное восстановление движения судов не означает окончательной стабилизации.

По словам старшего научного сотрудника Европейского совета по международным отношениям Шимона Кардася, движение танкеров остаётся неравномерным: в отдельные недели оно возвращается к довоенным показателям, после чего вновь сокращается.

Такие колебания затрудняют прогнозирование поставок и сохраняют давление на стоимость нефти.

Статья продолжается после рекламы

Европа особенно зависит от импортной нефти

Для Евросоюза перебои на мировом нефтяном рынке имеют особое значение из-за высокой зависимости от внешних поставок.

Согласно приведённым Euronews Business данным Eurostat, в 2024 году зависимость ЕС от импорта нефти достигала 96,6%. Это делает европейскую экономику чувствительной к изменениям закупочных цен и доступности сырья.

Дополнительным фактором остаётся мировой спрос. Европейским покупателям приходится конкурировать за поставки с азиатскими странами, прежде всего Китаем.

На фоне нестабильной транспортировки такая конкуренция усиливает давление на импортёров и ограничивает возможности быстро сократить расходы на закупку нефти.

Расходы выросли гораздо сильнее объёмов закупок

Во втором квартале 2026 года Евросоюз потратил на импорт нефтяного сырья 82,7 млрд евро. За аналогичный период прошлого года расходы составляли 50,3 млрд евро.

При этом физический объём поставок увеличился значительно скромнее — со 105,2 млн до 110,2 млн тонн.

Основные показатели за второй квартал:

🔹 Расходы на импорт нефтяного сырья: 82,7 млрд евро в 2026 году против 50,3 млрд евро годом ранее.

🔹 Объём закупок: 110,2 млн тонн против 105,2 млн тонн.

🔹 Общая стоимость импорта энергоносителей: 115,6 млрд евро против 81,4 млрд евро.

Именно нефть стала основным источником увеличения энергетических расходов. По данным, приведённым в материале, около 95% прироста общей стоимости энергетического импорта пришлось на нефтепродукты.

Эти цифры показывают, насколько сильно ценовой фактор изменил расходы ЕС: закупки выросли умеренно, тогда как затраты на них увеличились на десятки миллиардов евро.

Статья продолжается после рекламы

Заправка 50-литрового бака дизеля подорожала на 30 евро

Последствия роста нефтяных цен уже заметны на европейских автозаправках.

В начале января средняя стоимость дизельного топлива в ЕС составляла 1,54 евро за литр. К концу сентября она достигла 2,24 евро, превысив пик 2022 года.

К 19 октября цена снизилась до 2,14 евро за литр, однако всё ещё оставалась примерно на 38% выше январского уровня.

Для автомобилистов разница особенно ощутима при полной заправке:

🔹 В начале года 50 литров дизеля стоили около 77 евро.

🔹 При цене 2,14 евро за литр тот же объём обходился уже в 107 евро.

🔹 Дополнительные расходы на одну такую заправку составили 30 евро.

Речь идёт о средних показателях по Евросоюзу. Приведённые суммы иллюстрируют общую динамику расходов, а не стоимость топлива на конкретной заправке.

Статья продолжается после рекламы

Бензин также остаётся заметно дороже, чем в январе

Похожая динамика наблюдалась и на рынке бензина.

В январе его средняя стоимость составляла 1,60 евро за литр. К концу сентября цена выросла до 2,10 евро, после чего опустилась до 1,99 евро за литр.

Таким образом, снижение после сентябрьского пика пока не вернуло цены к уровню начала года. Несмотря на некоторое облегчение, расходы водителей на бензин продолжают превышать январские.

Почему вслед за топливом могут подорожать продукты и услуги

Рост цен на нефтепродукты затрагивает не только владельцев автомобилей. Дизель широко используется в грузовых перевозках, автобусном сообщении и сельском хозяйстве.

Когда топливо дорожает, увеличиваются затраты на доставку товаров, перевозку пассажиров и выполнение сельскохозяйственных работ. Предприятия могут постепенно включать эти расходы в конечную стоимость своей продукции и услуг.

Сяои Му ожидает, что подорожание отразится на продуктах питания, общественном транспорте и повседневных услугах.

По оценке Шимона Кардася, наиболее быстро дополнительное давление почувствуют:

🔹 Транспорт и грузовые перевозки.

🔹 Отопление.

🔹 Сельское хозяйство.

🔹 Энергоёмкая промышленность.

При этом влияние на потребительские цены может проявляться постепенно — по мере того как компании будут учитывать возросшие расходы в своих тарифах и ценах.

Статья продолжается после рекламы

Стоит ли ждать скорого снижения цен

Специалисты, опрошенные Euronews Business, не ожидают быстрого возвращения к прежнему уровню расходов.

Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке сохраняет неопределённость вокруг поставок. Кроме того, дополнительные затраты на транспортировку и страхование грузов могли ещё не полностью отразиться в статистике второго квартала.

По оценкам экспертов, эти расходы способны дополнительно увеличить стоимость импорта во второй половине 2026 года. Кардась допускает, что экономические последствия конфликта будут ощущаться и в 2027 году.

Поэтому недавнее снижение цен на заправках само по себе ещё не означает устойчивого возвращения дешёвого топлива.

Что это означает для семейных бюджетов

Для домохозяйств дорогая нефть означает давление сразу по нескольким направлениям: через стоимость топлива, транспортных услуг и возможное подорожание товаров повседневного спроса.

Чем больше средств приходится направлять на поездки, перевозки и обязательные платежи, тем меньше остаётся на другие покупки и накопления.

Даже семьи, которые редко пользуются личным автомобилем, могут столкнуться с косвенными последствиями — если возросшие затраты предприятий отразятся на стоимости продуктов, общественного транспорта и услуг.

Источник: Euronews Business со ссылкой на данные Eurostat

Статья продолжается после рекламы

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Около 346 тысяч жителей Латвии могли с 9 декабря 2026 года потерять возможность подписывать электронные документы с помощью своих eID-карт, хотя сами удостоверения личности оставались бы действительными. Чтобы избежать массовой досрочной замены документов, разработан новый механизм подписания. Правительство уже одобрило необходимые изменения, а владельцам затронутых карт предстоит получить инструкции.

Статья продолжается после рекламы

Почему возникла проблема с электронной подписью

Причина связана с микрочипами Cosmo 8.1, установленными в части латвийских eID-карт. Такие чипы используются в большинстве удостоверений личности, выданных со 2 сентября 2019 года по 30 января 2026 года.

Согласно изложенным в исходном материале требованиям Евросоюза, каждые пять лет чипы должны проходить проверку, подтверждающую возможность их дальнейшего использования для электронной подписи. Для поколения Cosmo 8.1 срок соответствующего разрешения заканчивается 9 декабря 2026 года.

Продление подтверждения соответствия европейским требованиям не ожидается. В качестве одной из возможных причин в материале называется нежелание производителей заниматься этой процедурой, однако подтверждённая причина не приводится.

При этом речь идёт именно об использовании чипа для создания электронной подписи. Окончание срока разрешения не означает, что сама eID-карта становится недействительной как удостоверение личности.

Почему массовую замену карт решили исключить

Без альтернативного решения владельцам затронутых документов пришлось бы выбирать: досрочно оформлять новую eID-карту либо лишаться возможности подписывать электронные документы с помощью имеющейся карточки.

Потенциально проблема касалась примерно 346 тысяч жителей Латвии. Одновременное обращение такого количества людей за новыми документами создало бы серьёзную нагрузку на Управление по делам гражданства и миграции.

Кроме того, массовая замена потребовала бы изготовления большого количества новых карт в ограниченные сроки. Поэтому решение искали таким образом, чтобы сохранить возможность электронной подписи без обязательного посещения учреждения и переоформления действующих документов.

Статья продолжается после рекламы

Как будет работать новый способ подписания

Альтернативный механизм разработал Латвийский государственный центр радио и телевидения — LVRTC, отвечающий за электронную подпись.

Основное изменение заключается в распределении функций между карточкой и инфраструктурой центра. eID-карта продолжит использоваться для подтверждения личности подписанта, однако создавать электронную подпись будет уже не её чип, а компьютерная система LVRTC.

Для пользователя это означает, что имеющуюся карточку можно будет продолжать применять при подписании документов, хотя сама последовательность действий несколько изменится.

Согласно представленному решению, юридическая сила электронной подписи останется прежней. Таким образом, новый механизм должен обеспечить продолжение работы с электронными документами без массовой замены удостоверений личности.

Что необходимо сделать владельцам eID-карт

Прежде всего, не следует спешить с досрочной заменой документа только из-за этой проблемы.

Проверить, какой чип установлен в конкретной eID-карте и относится ли она к затронутой группе, можно на сайте eidkarte.lv. Ориентироваться исключительно на дату выдачи недостаточно: в материале говорится, что соответствующие чипы установлены в большинстве, а не во всех картах указанного периода.

Владельцам затронутых карточек LVRTC обещает направить разъяснения о том, как пользоваться электронной подписью после 9 декабря.

Статья продолжается после рекламы

Чтобы получить информацию, необходимо заранее проверить контактные данные:

🔹 Убедиться, что адрес электронной почты, указанный при получении eID-карты, актуален и у владельца сохраняется доступ к этому почтовому ящику.

🔹 При необходимости обновить электронный адрес через портал Latvija.gov.lv.

🔹 Учесть ограничения на отправку уведомлений: письма не будут направляться на адреса с некоторыми доменами, в частности .ru.

Актуальный адрес электронной почты позволит получить инструкции о переходе на новый порядок подписания.

Переход обещают сделать автоматическим

Новый способ электронной подписи должен стать доступен владельцам соответствующих eID-карт автоматически.

Для перехода не потребуется посещать учреждение, получать новую карточку или приобретать дополнительное оборудование. Однако порядок подписания документов немного изменится, поэтому пользователям необходимо будет ознакомиться с инструкцией.

Подробные разъяснения LVRTC обещает предоставить в ноябре, до прекращения работы прежнего способа подписания. Это должно дать владельцам карт время разобраться в изменениях заранее.

Статья продолжается после рекламы

Что продолжит работать без изменений

Изменения не затронут пользователей мобильного приложения eParaksts mobile: для них сохранится действующий порядок работы.

Другие функции eID-карт также останутся доступными. Карточку по-прежнему можно будет использовать:

🔹 Для удостоверения личности.

🔹 Для входа в государственные электронные системы.

🔹 Для поездок в страны, где eID-карта принимается в качестве проездного документа.

Таким образом, проблема касается конкретного механизма создания электронной подписи, а не всех возможностей удостоверения личности.

Когда вступят в силу изменения

Правительство уже одобрило поправки, необходимые для внедрения нового способа подписания электронных документов. Они вступят в силу 1 декабря 2026 года.

Срок разрешения на использование затронутых чипов для прежнего механизма электронной подписи заканчивается 9 декабря 2026 года. Инструкции для пользователей должны быть предоставлены до этой даты.

Оснований для досрочной замены документов станет больше

Одновременно власти расширили перечень обстоятельств, при которых можно досрочно заменить паспорт или eID-карту.

В частности, новый документ можно будет оформить в следующих случаях:

🔹 Паспорт ещё действителен, но оставшегося срока его действия недостаточно для запланированной поездки.

🔹 В паспорте закончились свободные страницы.

🔹 Внешность владельца существенно изменилась.

🔹 Данные документа были незаконно использованы.

Досрочную замену также разрешат в некоторых других предусмотренных случаях. При этом владельцам карт с чипами Cosmo 8.1 обязательная замена исключительно ради сохранения электронной подписи, согласно разработанному решению, не потребуется.

Статья продолжается после рекламы

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Правительство Латвии одобрило передачу Украине очередного пакета военной помощи. Решение приняли во вторник на закрытой части заседания кабинета министров. Что именно получит украинская сторона, Министерство обороны не раскрывает, сообщает агентство LETA.

Статья продолжается после рекламы

Что известно о новом пакете помощи

Правительство поддержало подготовленное Министерством обороны распоряжение о безвозмездной передаче Украине государственного движимого имущества.

Подробности о составе нового пакета не обнародованы. Министерство обороны не сообщило агентству LETA, какое именно имущество будет передано украинской стороне.

Военная поддержка за четыре года — около 665 миллионов евро

Как сообщалось ранее, общий объём военной помощи, оказанной Латвией Украине с 2022 по 2025 год, достиг приблизительно 665 миллионов евро.

В 2026 году Латвия продолжает выполнять обязательство направлять на военную поддержку Украины не менее 0,25% валового внутреннего продукта — ВВП.

Статья продолжается после рекламы

На что направлена латвийская помощь

Военная поддержка Украины со стороны Латвии в основном охватывает несколько направлений:

🔹 Продукция латвийской военной промышленности — помощь с использованием возможностей отечественных производителей.

🔹 Взносы в международную коалицию дронов — участие в совместной поддержке Украины в сфере беспилотных систем.

🔹 Обучение украинских военнослужащих — подготовка личного состава.

🔹 Взносы в международные инициативы — участие в программах, направленных на поддержку Украины.

Эти направления характеризуют военную помощь Латвии в целом. Какие из них относятся к одобренному во вторник пакету, Министерство обороны не уточнило.

Источник: агентство LETA, информация о решении правительства Латвии и ответ Министерства обороны.

Статья продолжается после рекламы

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне