Национальная авиакомпания Латвии airBaltic планирует уволить около 100 пилотов и примерно 200 бортпроводников, сообщила агентству LETA Латвийский авиационный профсоюз (LAA). По информации профсоюза, с 31 октября сотрудники начнут получать сведения о том, сохранят ли они свои рабочие места. Все запланированные сокращения бортпроводников затрагивают рижскую базу.

Статья продолжается после рекламы

Названные цифры относятся к сотрудникам, которые пока продолжают работать в авиакомпании. Они не включают членов экипажей, уже покинувших airBaltic добровольно после начала процедуры массового увольнения. Таким образом, указанные профсоюзом примерно 300 предстоящих увольнений не отражают число всех работников, ушедших из компании за время этой процедуры.

LAA ставит под сомнение порядок отбора сотрудников для сокращения. По утверждению профсоюза, airBaltic использует внутренние списки оценки работы пилотов и бортпроводников, а также методику, которые не были согласованы с представителями работников.

Сокращение флота airBaltic: сколько сотрудников сохранят работу

По информации LAA, 27 октября пилотам airBaltic сообщили о планируемой численности персонала после уменьшения флота авиакомпании до 36 самолётов. Согласно озвученным данным, работу смогут сохранить примерно четверо из пяти пилотов.

В тот же день информацию о предстоящих изменениях получили бортпроводники. Им сообщили, что в компании останутся ориентировочно трое из четырёх сотрудников этой категории.

Окончательно зафиксировать списки, на основании которых определят работников, подлежащих увольнению, планируется 28 октября. Индивидуальные переговоры с сотрудниками намечены на субботу, 31 октября. Как сообщает профсоюз, с этого дня пилоты и бортпроводники начнут узнавать, смогут ли они продолжить работу в airBaltic.

Статья продолжается после рекламы

Профсоюз оспаривает критерии отбора сотрудников

Один из основных вопросов, которые поднимает LAA, касается критериев оценки персонала и порядка их применения. Профсоюз отмечает, что авиакомпания сообщила сотрудникам: критерии отбора были определены после обсуждений с профсоюзами.

Однако в LAA подчёркивают, что участие в обсуждениях не означало согласования окончательной системы оценки. По версии организации, во время дискуссий рассматривалось исключение отдельных критериев, первоначально предложенных работодателем. При этом консультации по итоговому перечню критериев, их весовым коэффициентам и методике применения не проводились.

Председатель правления LAA Даце Каваса призвала авиакомпанию отказаться от использования критериев, которые, по оценке профсоюза, содержат необъективные элементы.

Позиция организации заключается в том, что условия увольнения необходимо согласовать с представителями работников до применения спорной системы оценки. Профсоюз настаивает на предварительной договорённости о правилах, от которых будет зависеть дальнейшая занятость пилотов и бортпроводников.

Часть пилотов может продолжить работу через швейцарское агентство

Отдельное внимание LAA обращает на предполагаемые изменения в оформлении трудовых отношений с частью лётного состава. По данным профсоюза, некоторые пилоты, которые перестанут быть непосредственными сотрудниками airBaltic, продолжат выполнять работу в интересах авиакомпании.

Ссылаясь на документы американского дела о банкротстве в рамках процедуры Chapter 11, LAA сообщает о планах перевести от 60 до 80 пилотов на работу по договорам со швейцарским агентством.

Таким образом, по утверждению профсоюза, для части пилотов прекращение прямых трудовых отношений с airBaltic может сопровождаться переходом к другой форме сотрудничества. Эти сведения LAA приводит в контексте вопросов к организации массового увольнения и дальнейшему привлечению персонала.

Статья продолжается после рекламы

Сокращения бортпроводников затронут рижскую базу

По информации профсоюза, сокращать число бортпроводников на базах airBaltic в Таллине и Вильнюсе не планируется. Все предусмотренные увольнения сотрудников этой категории приходятся на базу в Риге.

При этом LAA указывает на ситуацию с самолётами, направленными в Белград. Как утверждает организация, их продолжают обслуживать бортпроводники, нанятые через сербское временное агентство по трудоустройству.

Одновременно сотрудникам airBaltic, работающим по трудовым договорам в Латвии, грозит потеря рабочих мест. По оценке профсоюза, в связи с этой ситуацией в 2026 году речь может идти о сокращении до 30 таких рабочих мест.

LAA рассматривает эти обстоятельства как ещё один вопрос, требующий обсуждения с работодателем: привлечение персонала через агентство продолжается на фоне запланированных увольнений сотрудников, оформленных в Латвии.

Почему повышение пилота может повлиять на риск увольнения

Профсоюз также выражает обеспокоенность порядком формирования оценочных списков пилотов. По информации LAA, командиров воздушных судов и вторых пилотов оценивают отдельно.

При такой системе сотрудник, недавно повышенный с должности второго пилота до командира воздушного судна, может оказаться в конце списка своей новой категории. По утверждению профсоюза, это создаёт для него риск попасть под сокращение.

При этом, как отмечает LAA, такому сотруднику не предлагают возможность вернуться на должность второго пилота. Организация считает этот аспект одним из спорных элементов действующего порядка оценки.

Бортпроводников, в свою очередь, оценивают отдельно по базам и занимаемым должностям. На фоне отсутствия планов сокращать сотрудников этой категории в Таллине и Вильнюсе такой подход, по информации профсоюза, означает, что заявленные сокращения сосредоточатся на рижской базе.

Статья продолжается после рекламы

От способа увольнения будет зависеть приоритет при новом наборе

По сведениям LAA, сотрудникам, которых затронет сокращение, предложат два варианта прекращения трудовых отношений.

🔹 Соглашение о прекращении трудовых отношений. В этом случае работник получит приоритет при приглашении на собеседование после того, как airBaltic возобновит набор персонала.

🔹 Уведомление об увольнении от работодателя. Для сотрудников, которые получат такое уведомление, предоставлять аналогичный приоритет при повторном трудоустройстве не планируется.

Как следует из описанных профсоюзом условий, приоритет для подписавших соглашение касается именно приглашения на собеседование при будущем наборе сотрудников. О гарантированном возвращении на работу в приведённой информации не сообщается.

LAA выступает за равные возможности возвращения в авиакомпанию для всех уволенных работников. Профсоюз призывает не ставить такие возможности в зависимость от выбранного способа прекращения трудовых отношений.

Чего профсоюз требует от airBaltic

В связи с предстоящими увольнениями Латвийский авиационный профсоюз призвал airBaltic приостановить оценку сотрудников и вернуться к консультациям с представителями персонала.

Организация также требует предоставить в письменном виде полный перечень критериев отбора и методику их применения. По позиции LAA, правила оценки должны быть предметом полноценных консультаций до того, как на их основании будут приняты решения об увольнении.

Ещё одно требование касается будущего трудоустройства. Профсоюз настаивает на том, чтобы всем сокращённым сотрудникам предоставили равные возможности вернуться в airBaltic после возобновления набора персонала.

Таким образом, обращения LAA охватывают как порядок определения работников, которые потеряют свои места, так и условия прекращения трудовых отношений и последующего возвращения в компанию.

Статья продолжается после рекламы

Когда началась процедура массового увольнения

Консультации по вопросу массового увольнения пилотов и бортпроводников airBaltic начались 3 сентября 2026 года.

По информации LAA, 29 сентября авиакомпания направила уведомление в службы занятости Латвии и Эстонии. Ранее также сообщалось, что Государственное агентство занятости Латвии (NVA) получило уведомление о массовом увольнении именно 29 сентября.

Профсоюз указывает, что консультации по пилотам и бортпроводникам были прерваны 14 октября. После этого, 27 октября, сотрудникам сообщили о предполагаемом соотношении сохраняемых рабочих мест, а окончательное закрепление списков запланировали на 28 октября.

Следующий этап процедуры — индивидуальные переговоры с работниками — намечен на 31 октября. По данным LAA, именно тогда сотрудники начнут получать информацию о своей дальнейшей работе в авиакомпании.

Источник: агентство LETA со ссылкой на Латвийский авиационный профсоюз (LAA).

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB) задержало советника премьер-министра Андриса Кулбергса, новоизбранного депутата 15-го Сейма Мартиньша Бренциса. Процессуальные действия проводятся в рамках уголовного дела, начатого Европейской прокуратурой (EPPO). Информацию о задержании агентству LETA подтвердили в бюро главы правительства.

Статья продолжается после рекламы

Бренцис, как и премьер-министр, представляет «Объединённый список». В среду после получения информации о происходящем Кулбергс отстранил своего советника от исполнения обязанностей.

Расследование связано с финансовыми интересами Евросоюза

Ранее стало известно, что в среду сотрудники KNAB проводят следственные действия в рамках уголовного процесса, начатого 11 февраля этого года. Европейская прокуратура возбудила его на основании информации, предоставленной латвийским антикоррупционным бюро.

По сообщению KNAB, расследование касается возможных преступных деяний, затрагивающих финансовые интересы Европейского союза. Более подробные сведения о деле, его обстоятельствах и проводимых действиях может предоставить EPPO.

Конкретные эпизоды, суммы и предполагаемая роль Бренциса в предоставленной информации не раскрываются. Сам факт задержания не означает установления виновности.

Статья продолжается после рекламы

Кулбергс сообщил об отстранении советника

Общаясь с журналистами в среду, Андрис Кулбергс заявил, что узнал о процессуальных действиях только утром. По словам главы правительства, подробной информации, которая позволила бы ему комментировать обстоятельства дела, у него пока нет.

Премьер подчеркнул, что правоохранительным органам необходимо дать возможность выполнить свою работу.

Одновременно Кулбергс сообщил о кадровом решении: Бренцис отстранён от исполнения обязанностей советника с этой среды.

Глава правительства также заявил, что, если кто-либо из сотрудников его бюро будет привлечён к ответственности, со стороны бюро незамедлительно последуют соответствующие меры.

При этом премьер вновь отметил, что на данный момент ему известно лишь о процессуальных действиях. Деталями расследования и сведениями о конкретных обстоятельствах дела он не располагает.

Статья продолжается после рекламы

По словам премьера, дело касается предыдущей деятельности Бренциса

Кулбергс отдельно обозначил, что, насколько ему известно, действия правоохранительных органов связаны с предыдущей деятельностью Бренциса, а не с его нынешней работой в качестве советника.

Бренцис избран в 15-й Сейм по списку «Объединённого списка». До этого он занимал руководящие должности в Центральном агентстве финансов и договоров.

В предоставленном сообщении не уточняется, какой именно период его предыдущей деятельности рассматривается в рамках расследования. Связь конкретных должностных обязанностей с предметом уголовного процесса также не раскрыта.

Статья продолжается после рекламы

Какие дела расследует Европейская прокуратура

Европейская прокуратура занимается расследованием, уголовным преследованием и передачей в суд дел о преступлениях против финансовых интересов ЕС.

К сфере её деятельности относятся:

🔹 Различные виды мошенничества, затрагивающие финансовые интересы Европейского союза.

🔹 Мошенничество с налогом на добавленную стоимость — в предусмотренных её компетенцией случаях, когда ущерб превышает 10 миллионов евро.

🔹 Отмывание денег, связанное с преступлениями против финансовых интересов ЕС.

🔹 Коррупция и другие преступления, подпадающие под полномочия ведомства.

Этот перечень описывает общую компетенцию EPPO и не означает, что все перечисленные деяния относятся к делу Бренциса. Дополнительную информацию о конкретном расследовании, как указали в KNAB, уполномочена предоставить Европейская прокуратура.

Первоисточник: агентство LETA со ссылкой на бюро премьер-министра, KNAB и заявления Андриса Кулбергса журналистам.

Статья продолжается после рекламы

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Бывший министр благосостояния Латвии Рейнис Узулниекс продолжает управлять автомобилем после сентябрьского задержания за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Тогда проверка показала 3,09 промилле. Как сообщает телеканал TV3, экс-министр открыто рассказал о своих ежедневных поездках, а прокуратура подтвердила: на данном этапе запрет на управление автомобилем в отношении него не действует.

Статья продолжается после рекламы

Рассмотрение уголовного дела в Рижском районном суде начнётся только в январе следующего года. До решения суда Узулниекс сохраняет возможность садиться за руль — обстоятельство, которое, по его словам, вызывает удивление и непонимание у окружающих.

Продолжает водить и отвозит ребёнка в детский сад

После скандала, связанного с задержанием за нетрезвое вождение, Узулниекс стал частым гостем радиопередач и интервью. В этих беседах он рассказывал о произошедшем и признавал, что продолжает пользоваться автомобилем каждый день.

Одно из таких интервью вышло под названием «Одна ошибка не перечёркивает всего, что я сделал». Почти двухчасовую беседу прослушали 24 тысячи раз. Среди прочего бывший министр рассказал, что после задержания в Ропажском районе в сентябре не перестал управлять машиной.

По его словам, особенно в первое время люди, видевшие его за рулём, реагировали с заметным удивлением.

Узулниекс объяснил, что по утрам отвозит своего двухлетнего ребёнка в детский сад. Его супруга отправляется на работу к 10:00, поэтому сейчас утренние поездки остаются его обязанностью. Если он лишится водительских прав, ребёнка будет возить жена.

Свою позицию экс-министр связывает с тем, что наказание пока не назначено. По его словам, лишение водительских прав и другие последствия наступят после обвинительного приговора, а сейчас он имеет право продолжать поездки.

Статья продолжается после рекламы

Полиция передала дело в прокуратуру за два дня

Как сообщили в Государственной полиции, уголовное дело о вождении Узулниекса в состоянии алкогольного опьянения находилось у полицейских всего два дня.

15 сентября материалы передали в прокуратуру для дальнейшего производства в ускоренном порядке. При этом на этапе полицейского расследования в отношении подозреваемого не применили меры пресечения, включая запрет на занятие определённой деятельностью.

Представитель Госполиции Элина Приедите пояснила, что такое решение приняли после оценки материалов, полученных в ходе уголовного процесса.

Она также подчеркнула: прокуратура и суд в пределах своей компетенции могут принимать решения о применении мер пресечения, учитывая обстоятельства конкретного дела.

Почему Узулниексу разрешено управлять автомобилем

В прокуратуре подтвердили, что в настоящее время бывший министр действительно вправе садиться за руль.

Согласно объяснению ведомства, человек ещё не осуждён, а его вина не установлена в предусмотренном законом порядке. Применительно к этому делу прокуратура считает, что ограничение права на управление транспортным средством без соответствующего правового основания стало бы необоснованным нарушением его прав.

Представитель Генеральной прокуратуры Санта Валюма сообщила, что действующего запрета для Узулниекса нет. При этом он может самостоятельно решить, стоит ли ему продолжать водить автомобиль с учётом обстоятельств и этической стороны ситуации.

Таким образом, прокуратура разграничивает юридическую возможность управлять машиной и личную оценку того, насколько уместны такие поездки после произошедшего. Последнее решение, по позиции ведомства, остаётся за самим экс-министром.

Статья продолжается после рекламы

Какое исключение назвали в прокуратуре

Объясняя ситуацию, прокуратура заявила, что в данном случае, как и в целом в подобных делах о нетрезвом вождении, не предусмотрено нормы, которая позволяла бы установить такой запрет до осуждения.

При этом ведомство отдельно указало на исключение, связанное с профессиональной деятельностью водителя.

🔹 Если управление транспортом входит в трудовые обязанности человека, может рассматриваться запрет на занятие определённой деятельностью.

🔹 Такое ограничение касается управления транспортными средствами при исполнении рабочих обязанностей. В прокуратуре пояснили, что оно может распространяться на любые виды транспортных средств в рамках этой деятельности.

🔹 Цель подобной меры — предотвращение дальнейшей угрозы безопасности. Именно профессиональный характер вождения ведомство обозначило как существенное условие для применения такого ограничения.

В отношении Узулниекса, согласно приведённым разъяснениям прокуратуры, запрет на управление автомобилем сейчас не установлен.

Статья продолжается после рекламы

Суд начнёт рассмотрение дела в январе

Рижский районный суд приступит к рассмотрению уголовного дела в январе следующего года. Вопрос о наказании, включая лишение права управления транспортными средствами, будет решаться в рамках судебного разбирательства.

До вынесения обвинительного приговора, как следует из объяснений прокуратуры по этому делу, Узулниекс может продолжать водить автомобиль. Сам факт того, что его видят за рулём, не означает нарушения действующего запрета: на данный момент такого ограничения в отношении него нет.

Первоисточник: телеканал TV3. В материале приведены комментарии Государственной полиции и Генеральной прокуратуры Латвии.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне